上海旅游价格交流组

逆天了,京东未来十年可能不需要再招人了

只看楼主 收藏 回复
  • - -
楼主
  

京东大规模的在全国建设“亚洲一号”,物流效率也大幅提升,消费者获得更强的购物体验,订单也高速增长。这也是为什么京东坚定要做自动化无人化的智慧仓储!那么京东10万物流大军会失业吗?派代小蜜认为并不会,但京东也不用扩招仓储物流人员了。仅仅需要对现有仓储物流人员的技能进行升级迭代就好。


这是一段在微博上广为转发评论的视频,说的是随着机器人的大规模使用,智能物流大幅提升了物流速度,降低了成本,减少了错误率。


来源央视财经:《中国快递分拣系统逆天:5分钟计算量相当于机场》


此前东哥在腾讯和京东做战略的时候,也参观过包括易迅网、1号店、亚马逊中国、垂直电商以及各类型卖家的仓储环节,这一次参观京东亚洲一号还是很震撼的。


智能仓储对电商的巨大价值


2014年10月20日,京东宣布其位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心(一期)在双十一大促前夕正式投入使用。


 


今年,京东的亚洲一号已经从当年的上海已经扩展到广州、北京、武汉、昆山等八大城市。

 

并在2017年的618全面投入使用,为京东618首次突破千亿交易额大关立下了汗马功劳。

 

其中的广州亚洲一号是小件库,今年618单体仓库就出了57万单,保证了用户能更快的收到商品体验。显现出了,自动化仓储对电商的巨大价值。

 

传统仓储模式当然也可以支持电商大促,但只能通过叠加人员,三班倒的方式。而且订单必然会延迟,大促的时候错误率也会大幅提升,最后导致用户投诉,抱怨增加。

 

京东过去十年,能够打败亚马逊中国,当当逆袭成为中国第一大自营B2C,京东赢在用户体验,赢在物流。

 

亚洲最先进的自动化电商仓储


京东上海“亚洲一号”2014年10月正式投入使用,是目前国内最大、最先进的电商物流中心之一。



来源:京东自动化仓库亚洲一号官方介绍


硬件方面:上海“亚洲一号”拥有自动化立体仓库(AS/RS)、自动分拣机等先进设备;

 

软件方面:仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东公司开发并拥有自主知识产权,整个系统均由京东公司总集成,目前90%以上操作已实现自动化。

 

目前支持5万SKU,每日处理订单十几万件,去年双十一峰值处理订单二十五万件。

 

300人的工作量现在只需要20人


 随着仓储机器人的大范围的使用,传统电商仓储人员需求大幅缩减。

 

原来100个人的活,现在可能只需要不到10个人就可以轻松完成了。

 

京东物流集团大约有八九万员工,其中80%是物流员工,物流员工里面20%是仓储员工,上万的仓储或许未来大部分将失业?



来源:《央视:京东物流麻涌机器人分拣中心》


此前记者采访位于广东东莞的京东华南区麻涌分拣中心,1200平方米,300个分拣机器人有序的排队、取货、扫码、前进、投货,全过程流畅而平稳。

 

京东华南分拣负责人陈金刚介绍,麻涌分拣机器人,单小时的处理能力能够达到一万两千件。

 

这里的机器人分拣线共有两层,上层的小机器人根据地面二维码指示,准确将货物投入相应货口。

 

下层每个货口系有麻袋,对应不同的站点。一旦货物装满,便会有指示灯亮起,提示分拣员需要将麻袋扎口,并推送到传送带前往装车区域。

 


在整个分拣区域,原有的300名分拣员工如今变成了只有不超过20人。与传统分拣线相比,显得十分冷清。

 

京东物流上海亚洲一号负责人蒲浦江谈到,不只是现在需要的人更少了,而且工作强度也大幅减弱了。

 

传统电商仓储在大促的时候,需要三班倒生产订单,现在即使是618大促,最多也就是加班到晚上9点钟。亚洲一号分拣区,每天分拣30多万单,即使再加三四倍的量也基本没有什么影响。

 

目前上海嘉定的“亚洲一号”日订单处理也就占整个华东区10%左右的订单,大部分仓储还是传统的仓,并不会像绝大多数人认为的京东仓储员工会失业。


另外京东还在高速增长,每个月都有大量的新仓被启用,在华东区的仓储员工可以选择回乡离家最近的一个京东仓储工作。

 

即使是最先进的亚洲一号,也还需要大量员工负责技术、机器管控等仓内业务。虽然京东有数以万计的仓储员工,但并不会因为亚洲一号的建设而失业。

 

但由于京东亚洲一号的大规模投入使用,即使未来京东订单增长十倍,仓储物流未来的确不再需要招人了。

 

那么投入数以亿计自动化设备的亚洲一号?


5年折旧完后,将大幅降低履约成本


是否会拖累京东盈利,这是很多投资人特别想知道的。

 

京东大规模投资物流,未来物流成本是上涨还是下降?


来源:公司财报


2017年第二季度京东履约成本费用率为6.8%,比2016年同期7.1%下降0.3个百分点。这只是比率的一个数据,如果是看每单平均的履约成本,已经从7年前的20多元,下降到每单10元左右。

 

京东物流上海亚洲一号负责人蒲浦江谈到运营成本时说,传统的电商仓储,人力成本占了一半,其它就是租金和设备折旧。

 

而亚洲一号大部分的成本是土地、设备折旧,人力成本占很小一部分。从长远来看,亚洲一号的成本肯定比传统电商仓储低得多。亚洲一号是按照5年折旧的,再过一年半后,仓储环节的成本可以减半还不止。

 

京东还在大规模的在全国建设“亚洲一号”,未来五年仓储环节履约成本不会有明显下降,但5年折旧以后履约成本会大幅下降。

 

效率也大幅提升,即使订单增长十倍,现有仓储人员也能完成订单生产。这也是为什么京东坚定要做自动化无人化的智慧仓储!

 

那么京东10万+物流人员会失业吗?

 

不会,但也不用大规模扩招仓储物流人员了。需要的只是,仓储物流人员技能需要再升级迭代。

 


*本文授权转载:东哥解读电商(ID:dgjdds),作者:李成东 内容仅代表作者独立观点,不代表派代网立场。如涉及版权等问题请联系派代小蜜(ID:paidai2002)


精彩推荐

如果喜欢我们的文章,可以顶置公号哦~


举报 | 1楼 回复